Toyota Hilux e SW4 ganham motor VVT-i Flex

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A linha 2012 da Toyota Hilux agora aceita etanol como combustível. A picape e sua versão utilitário, a SW4, adotaram o motor 2.7 VVT-i de 16V Flex criado especificamente para o mercado brasileiro. O bloco desenvolve 163 cavalos de potência a 5.000 rpm quando abastecido com etanol e 158 cv a 5.000 rpm com gasolina. Já o número de torque é o mesmo para ambos os combustíveis, 25 kgfm a 3.800 rpm.

A picape também passa a contar com transmissão automática de série em ambas as versões, SR cabine dupla com tração 4x2 e SRV cabine dupla 4x4. Entre os outros itens de série, estão direção hidráulica progressiva, ar-condicionado manual, coluna da direção regulável em altura, fechamento da caçamba por meio de chave, assento traseiro rebatível, banco do motorista com regulagem de altura e vidros, travas e retrovisores elétricos.

Em termos de visual, a Hilux mantém tudo igual a sua geração anterior. Ainda assim, a empresa têm boas expectativas com a chegada da opção flex. A meta é comercializar anualmente 5 mil unidades da Hilux e 1.200 unidades do SW4 nas versões bicombustível.

Fonte: Auto Esporte